اداره هوانوردی فدرال (FAA) Wingcopter ضوابط قابلیت پروازی کلاس ویژه را برای هواپیمای بدون سرنشین Wingcopter 198 ایالات متحده صادر کرده است، که نقطه عطفی در روند صدور گواهینامه پرچمدار پهپاد تحویل عمودی برخاست و فرود عمودی Wingcopter (eVTOL) در ایالات متحده است.

با معیارهای قابلیت پرواز، FAA الزامات فن آوری را تحت عنوان 14، کد مقررات فدرال تعریف می کند که باید برای داشتن گواهی نامه نوع هواپیما برای عملیات تجاری منظم در ایالات متحده رعایت شود.

Wingcopter 198 علاوه بر طراحی کارآمد برای ماموریت های تحویل تجاری و بشردوستانه، از ابتدا برای مطابقت با استانداردهای ایمنی دقیق مهندسی شده است. در توسعه، Wingcopter توانست از تجربه عملیاتی بیش از پنج سال با اولین نوع پهپاد تحویلی این شرکت در موقعیت‌های جغرافیایی مختلف، از قطب شمال گرفته تا صحرای خاورمیانه و از جزایر دورافتاده در اقیانوس آرام جنوبی تا خلیج سن دیگو استفاده کند. ایالات متحده آمریکا.

Wingcopter از زمان درخواست برای گواهی نوع کلاس ویژه در مارس 2020، همکاری نزدیکی با FAA داشته است. این صدور به Wingcopter اجازه می دهد تا تلاش های توسعه خود را بیشتر بر آنچه FAA برای دریافت سریع و کارآمد گواهینامه این هواپیمای خاص ضروری می داند متمرکز کند.

تام پلومر، یکی از بنیانگذاران و مدیرعامل Wingcopter گفت: "ما مفتخریم که جزو اولین شرکت های حمل و نقل پهپاد در سراسر جهان هستیم که معیارهای قابلیت پرواز خود را توسط FAA تایید کرده اند." این یک نقطه عطف بسیار مهم برای ما است، نه تنها در فرآیند صدور گواهینامه نوع ما در ایالات متحده، بلکه برای تلاش‌های توسعه بین‌المللی ما و برای دستیابی به چشم‌انداز ما در ساخت بزرگراه‌های لجستیکی در آسمان. من می خواهم از تیمم و همچنین FAA برای تمام تلاش ها و همکاری عالی برای رسیدن به این نقطه عطف تشکر کنم."

پس از تایید نوع، Wingcopter می‌تواند مسیرهای معمولی را از طریق فضای هوایی و مناطق پرجمعیت پرواز کند، و در نهایت مبنایی را برای عملیات‌های تحویل پهپاد تجاری در سراسر ایالات متحده فراهم می‌کند که به نجات و بهبود زندگی کمک می‌کند. انتظار می‌رود این گواهی‌نامه همچنین تأثیر مثبتی بر تلاش‌های بعدی Wingcopter برای صدور گواهینامه مانند ANAC در برزیل یا JCAB در ژاپن داشته باشد.

نویسنده و مترجم : علی اصغر علیزاده

منبع : unmannedsystemstechnology